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平潭網(wǎng)7月13日訊（融媒體記者 林舒玲)十年耕耘，麒麟騰飛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必要一環(huán)。

經(jīng)過十年來的不懈奮斗，平潭從四面環(huán)海到雙橋飛架，“一環(huán)兩縱三橫”主干路網(wǎng)逐步完善，綜合交通體系基本形成。如今的平潭，天塹變通途，舊貌換新顏，從偏居一隅的落后海島，搖身一變成為福建海峽西岸的一顆“明珠”。

天塹變通途

構(gòu)建路網(wǎng)“外聯(lián)內(nèi)暢”

每逢節(jié)假日，平潭高鐵中心站都會迎來客流高峰?！?020年底，平潭海峽公鐵大橋全線貫通，福平鐵路投入運營，平潭迎來高鐵時代。而平潭也就此基本形成高速公路雙通道的格局，并逐步完善綜合立體、高效便捷的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施，全面融入福州半小時‘經(jīng)濟生活圈’?！睂嶒瀰^(qū)交通與建設(shè)局基建處工作人員江穎說。

實驗區(qū)開放開發(fā)以來，平潭牢牢把握基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸服務提升和行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的黃金時期，加快推進“四個交通、兩個體系”建設(shè)，交通發(fā)展持續(xù)保持“穩(wěn)中有進、適度超前”的良好態(tài)勢。

平潭海峽公鐵大橋進一步便利了來嵐游客和市民的出行。（資料圖）

經(jīng)過數(shù)年如一日的不懈耕耘，實驗區(qū)在內(nèi)外交通領(lǐng)域均取得了顯著成績。對外交通方面，實驗區(qū)共規(guī)劃5條對外通道，目前已建成2條，分別是漁平高速公路（平潭海峽大橋）和長平高速公路（平潭海峽公鐵大橋）。區(qū)內(nèi)交通方面，實驗區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)兩縱三橫”干線公路網(wǎng)和“一環(huán)六縱八橫”縣道規(guī)劃網(wǎng)以及通達村居、旅游景點的鄉(xiāng)村道路網(wǎng)，目前在城鎮(zhèn)建成區(qū)和主要景點均已建成標準較高的道路。截至2021年底，全區(qū)公路通車總里程655公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路率、建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達到100％。

近年來，平潭的道路還多次憑借“顏值”出圈。今年3月，福建省第一批最美鄉(xiāng)村“?！甭饭?，平潭北部灣旅游公路入選；在去年“四好農(nóng)村路”省級評估中，平潭在綜合評估和養(yǎng)護評估兩個方面取得第一的好成績，這也是實驗區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)首次獲得省級雙第一……

十年磨一劍

鋪就兩岸“黃金通道”

黃花魚、凍鮑魚、液晶面板……近日，一批貨品從省外各個地市運到平潭金井口岸，搭乘“臺北快輪”前往臺灣。與此同時，“魯豐”集裝箱貨輪也正在開行，運載商品前往臺北港。

嵐臺客貨運通道航線建設(shè)是實驗區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一大亮點。自2017年起，兩岸貨運航線不斷蓬勃發(fā)展。2017年12月，平潭開通了到臺北的貨運滾裝航線，海峽兩岸間成本最低、通關(guān)最便捷、交貨最準時的貨運滾裝航線正式在平潭開啟。2019年1月，平潭開通了到高雄的貨運航線，福建到高雄的貨運時間從之前的兩至三天縮短至9小時，大大提高了兩岸物流的暢通性。到2021年，實驗區(qū)新增對臺集裝箱船舶兩艘，極大緩解了平潭港對外集裝箱“一艙難求、一柜難求”的問題。如今的平潭，已經(jīng)實現(xiàn)至臺灣北中南部貨運航線的全覆蓋，成為兩岸物流貿(mào)易中的重要樞紐。

作為離臺灣本島最近的地方，平潭早在2011年11月就開通了首條對臺客滾航線，之后也逐步實現(xiàn)了對臺灣北、中、南部客滾航線的全覆蓋，這也成為了兩岸間最快捷、最經(jīng)濟的海上航線，為兩岸人員往來交流提供實實在在的便利。

補民生短板

打造綠色宜居城市

7日，在海壇片區(qū)小湖社區(qū)，工人們正在改造地下雨污水管網(wǎng)，解決老舊小區(qū)排水不暢的問題，同時開展電力、通訊等管網(wǎng)改造以及地面翻新，讓居民出行更加便利。

今年實驗區(qū)啟動老舊小區(qū)改造三期工程，對海壇片區(qū)的45個老舊小區(qū)進行改造，涉及2689戶，總建筑面積35.26萬平方米。“2022年計劃先完成17個老舊小區(qū)以及一兩個完整社區(qū)改造內(nèi)容，2023年完成剩余改造內(nèi)容，2024年4月交付使用?！逼教独吓f小區(qū)改造三期工程現(xiàn)場施工負責人晏源熤說。

不久前，實驗區(qū)自來水廠二期工程完成接駁并網(wǎng)工作，自來水廠一、二期管道實現(xiàn)全面聯(lián)通，自來水廠日供水能力由10萬噸提升至15萬噸，這無疑為歷來為用水擔憂的海島提供了堅實的保障?！拔覀兂醪叫纬梢阅喜克畯S為主供水水廠，實現(xiàn)城區(qū)供水管網(wǎng)全覆蓋，并逐步向外圍村莊延伸的城鄉(xiāng)一體化供水網(wǎng)絡，全區(qū)自來水普及率63.3％，水質(zhì)合格率保持在95％以上?！睂嶒瀰^(qū)交通與建設(shè)局市政處工作人員陳成說。

基礎(chǔ)保障上去了，生活品質(zhì)不能落下。7月，嵐島夏意正濃，大大小小的公園為市民們提供了納涼休閑的好去處。2010年以來，平潭先后建成萬寶公園、竹嶼湖公園、如意湖公園等9個城市公園，已累計新建公園綠地約6.7公頃。“實驗區(qū)還通過補缺補漏、增色添彩，持續(xù)提升公園綠地品質(zhì)，拓展公園綠地公共空間?！标惓烧f，實驗區(qū)還以“見縫插綠”等方式建設(shè)了10個口袋公園，讓居民轉(zhuǎn)角就可邂逅“精致城市”，盡享品質(zhì)生活。

短評

要說發(fā)展變化最大的當數(shù)基建

平潭開放開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要先行。

提起平潭這十年來的發(fā)展變化，無論是平潭本地百姓還是外地游客，都對這里的基建贊譽有加，這十年來平潭發(fā)展變化最大的當數(shù)基建了！

十年來，平潭累計完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資超1500億元，道路交通、供水供電供氣、市政管網(wǎng)及垃圾污水處理設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施短板加快補齊，開放開發(fā)基礎(chǔ)條件更加完善。

基建，讓平潭告別“孤島”時代。

昔日海上孤島，今朝雙橋飛架。從輪渡時代不通陸路，到建成第一座海峽大橋的高速時代，再到公鐵兼通的高鐵時代，平潭交通發(fā)生了蝶變，構(gòu)筑了四通八達的交通路網(wǎng)，福州至平潭形成了1小時交通圈。

基建，讓百姓更有獲得感。

作為曾經(jīng)偏居一隅的貧困海島，平潭缺水缺電是常態(tài)化。如今，這一切都改變了。平潭在滿足本地用電需求的基礎(chǔ)上，還能向島外輸送綠色電力。平潭依據(jù)風能資源稟賦，做出風電產(chǎn)業(yè)鏈大文章。

平潭的飲用水水源地水質(zhì)連續(xù)五年100％達標，成功破除了水源地保護難題。此外，“一閘三線”項目建成后可極大改善長期以來平潭用水緊張的現(xiàn)狀，對加快推動平潭開放開發(fā)、實現(xiàn)海峽兩岸經(jīng)濟區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

基建，讓兩岸走得更近了。

口岸是是實驗區(qū)開放開發(fā)的基礎(chǔ)保障。如今金井港區(qū)優(yōu)勢正不斷凸顯，全力打造兩岸物流“黃金通道”，推動兩岸交流合作向更廣范圍、更高層次邁進。平潭澳前高速客運滾裝碼頭的通航，令平潭在大陸率先實現(xiàn)了與臺灣北、中、南部港口客貨運直航全覆蓋，便捷的航線是不少人往來兩岸的不二選擇。

平潭海峽大橋與公鐵大橋的通車意義已經(jīng)超出了平潭區(qū)域甚至超出福建省域，這是臺灣海峽通道的重要組成部分，能積極推動海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流和共同發(fā)展。